苏州大运河联想

共 7 张

@ 乌鹊桥边 器材: ILCE-6000 发布于:2017-10-20 15:42:45

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标签: 名胜古迹

京杭大运河申报世界文化遗产成功。在我的心中,似乎没有泛起什么涟漪。因为,她好像离我们的生活已经很远。我们现在一千公里以内的说走就走,开着车去。一千公里以远的有高铁和飞机可以选择。即便你想选择坐船去上海,下杭州。那也是不可能了。因为都没有了。坐船去杭州?说给今天的孩子听,没人会相信的。 因为,看到了江苏省内大运河的遗产点中有;宝带桥、平江区,山塘区,盘门,虎丘,吴江古纤道。唯有吴江古纤道没有去过。借着去苏州讲课的机会,去吴江看看古纤道。我的地图上没有古纤道的标记,导航仪上也没有这个目的地。只知道她靠近吴江客运站附近。于是开着车就去了。到了客运站,先是问一姑娘,古纤道在哪里?她摇头说不知道。再问一带着耳机的小伙子,他向左一指;就在边上。按他指的方向大概就一百米,就是大运河古纤道。也难怪,河边、路边都有绿色的植物,古纤道都被严严实实的遮挡住了。 纤道,是在无风情况下,给运河里行船,拉纤人走的道。小的时候,看见过淮扬段运河里拉纤行船。纤道,就是纤夫在堤埂上踩出的小道。吴江古纤道,那是有青石护坡的石头道。道约两米宽。石与石之间的缝隙里长着小草,显得那么的古老久远。没有游人,只有我一个人走在这“古朴”的纤道上。纤道的石头都是新的,也没有那岁月打磨的痕迹,纤道上的杆栏式石桥也都是新的,完全看不出是公元810年就有的古迹。道边的世界遗产的标记已经损坏,碑记也倒伏在道边的灌木丛中。倒是边上的运河,依然繁忙。来来往往的各式机动驳船,川流不息地驶过,延续着运河的历史。纤道的另一边,就是高速公路和林立高楼大厦。古纤道,就是这样的在现代生活方式,现代生产方式的夹缝中,静静的卧着。 站在大运河的边上。突然,泛起大运河行走的记忆。 那时上世纪的七八十年代。想去“上有天堂,下有苏杭”去看看。从南京去苏州,再从苏州去杭州。就是乘的船,走的大运河。白天在苏州尽情的玩,晚上来到船上休息,还省了住宿费,多好的创意。傍晚时分,来到客运码头,乘上客船,第二天上午就到杭州。太好的行程规划。船先向东行,你坐在船上,可以看到苏州城,苏州人。九十月的日子里,还有哪满城的桂花香。而后船向南行,也就来到了苏州城外。郊野的景象就迎面而来。船速也加快了不少。田野渐渐的暗了下来。许多游客,都回到舱里,船员也开始吃晚饭。舱里,一时间,南来北往的各种语言飘荡在船舱里。苏州话的软糯,苏北话的叮当,北方话的铿锵,浙江话音律,杭州话吴语中的硬呛。在空中飘来荡去。通往船头的小门此时开着,我就悄悄的钻了出去。渴望站在船头,迎着扑面而来的清风,感受那份飘逸和潇洒。体会一下李白“我欲乘风归去”的感觉。(那时还没有“泰坦尼克”电影,也就不会有哪爱情的船头)还没在船头站稳,就被船员的大声呵斥制止。于是退而求其次,立在驾驶台下,感受那迎面而来的清风,感受着打了折扣的诗人情怀。天更黑了,隐约的可以看见,运河里的木船和走在岸上的纤夫。一觉醒来,到了杭州。准确的讲是被臭醒的。杭州是京杭大运河端头,水流郁闭,腥臭难闻。大概今天不会腥臭依旧了吧。 苏州的旅游地图上已经找不到客运码头的标记。电子地图上也没有任何的标记。问了苏州的朋友,他说哪个码头早先在南门人民桥北堍。现在都没有了,改成客船运输公司的游船码头了。真是有些遗憾。现在大家不是都渴望慢生活吗?多好的一个旅游项目,可以再开发出来,慢慢的走船。看运河延绵,游苏杭天堂。

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